Сделали капремонт движка

Дата: Пятница, 19.09.2008, 07:36 | Сообщение # 1

Лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 54

Статус: Offline

Сделали капремонт движка столкнулся с проблеммой стары аккумулятор тепер не крутит, такое ошушение что там поршня очень туго и акум не может их провернуть, купил новый аккум поставил завел вроде поехал как толоько машина нагрелась я её глушу и писец тоже не крутит, пока не остынет, на холодную заводится без проблем. мне ехать нужно было 400км едит гараздо хуже чем раньше в гору плохо тянет разгоняется медленно sad

это так и должно быть ???

В России одна беда - дураки на дорогах....

Экстремал

Дата: Пятница, 19.09.2008, 08:32 | Сообщение # 2

Майор

Группа: Пользователи

Сообщений: 234

Статус: Offline

Там всё туго , не только поршня. Меня заводили с толкача, потом пару часов на ХХ гонял, только тода тронулся. И 100 км. поездил не газуя, но без остановки. Тода можно и глушить. Через 500 км. масло менять. Следующее через 1500 км.
И сразу протягивать как остыло, головку блока, гайки, болты, проверять натяг ремня... на 2-ю замену масла, регулировать клапаны...

Ятакой тупой , что меня чморят на http://gowaha.ucoz.ru/ - я звезда инета

Svolota

Дата: Пятница, 19.09.2008, 09:20 | Сообщение # 3

Лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 54

Статус: Offline

Quote (Экстремал)

Там всё туго , не только поршня. Меня заводили с толкача, потом пару часов на ХХ гонял, только тода тронулся. И 100 км. поездил не газуя, но без остановки. Тода можно и глушить. Через 500 км. масло менять. Следующее через 1500 км. И сразу протягивать как остыло, головку блока, гайки, болты, проверять натяг ремня... на 2-ю замену масла, регулировать клапаны...

ДЫК Я ПРОЕХАЛ 400КМ А ОНА ВСЁ РАВНО НЕ ЗАВОДИТСЯ ВЕРНЕЕ НА ГОРЯЧИЮ НЕ ЗАВОДИТСЯ А ХОЛОДНАЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ ЕЁ НА ХХ ГОНЯЛИ, А СМЫСАЛ МЕНЯТЬ МАСЛО ПОСЛЕ 500 КМ ??? МОЖНО ЖЕ ТУПО ФИЛЬТР ПОМЕНЯТЬ И ВСЁ, ВЕСЬ ХЛАМ ЖЕ ЩАС В НЁМ.

В России одна беда - дураки на дорогах....

Сообщение отредактировал Svolota - Пятница, 19.09.2008, 09:54

autorswr

Дата: Пятница, 19.09.2008, 10:14 | Сообщение # 4

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 3466

Статус: Offline

Две причины - 1- не выдержаны зазоры в замках колец , 2 _ тугие поршни . Второе хуже , если при нагреве поршни будут приклинивать в цилиндрах , то есть большая вероятность наплыва металла поршней на поршневые кольца , ето приведет к зажиму колец и соответственно к потрере компрессии . Так же может произойти прилипание частей поршня к стенке цилиндра , и отрыва от поршня . Многие мотористы считают что делать двигательнадо туго , а потом его долгое время катать , или на шнурке за грузовиком с вывернутыми свечами или под проточной водой через систему зажигания - Это все хрень . Оставшаяся со времен ФАРДЗОНОВ, где все было расчитано именно на притирку деталей .
В твоем случае я бы залез в двигатель и все устранил ю
А кто делал кап ремонт ? Если не сам , то с претензиями к ним . Отговорки по поводу того что притрется - отметай напрочь . Двигательпосле кап ремонта не должен приклинивать даже при повышенной температуре .

Мы моглибы служить в разведке,
Мы могли бы играть в кино....
http://autorswr.moy.su
http://fotoswr.ucoz.ru
http://gowaha.ucoz.ru
АСЯ 379179924 и 364364101

Svolota

Дата: Пятница, 19.09.2008, 10:22 | Сообщение # 5

Лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 54

Статус: Offline

Да делал как бы знакомый sad

ехать к нему за 400км не актуально sad

эх... ну покатаюсь еще денек и там видно будет может и правда претрётся smile

В России одна беда - дураки на дорогах....

autorswr

Дата: Пятница, 19.09.2008, 10:31 | Сообщение # 6

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 3466

Статус: Offline

не допускай приклинивания

Svolota

Дата: Пятница, 19.09.2008, 10:33 | Сообщение # 7

Лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 54

Статус: Offline

Quote (autorswr)

не допускай приклинивания

как это ??? smile

вот она когда работает звук у нее нормальный не чё нигде не брякает не шеркается не стучит. единственная проблемма с заводкой. может у меня чё со стартером ? smile

В России одна беда - дураки на дорогах....

autorswr

Дата: Пятница, 19.09.2008, 10:44 | Сообщение # 8

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 3466

Статус: Offline

наврятли , на холодную то крутит ?

Svolota

Дата: Пятница, 19.09.2008, 11:04 | Сообщение # 9

Лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 54

Статус: Offline

да крутит. но сначало тоже не крутил. ща по попробую прогреть и завести. у нас холодна щас 4 градуса всего sad

Добавлено (19.09.2008, 11:04)
---------------------------------------------
корочи нагрел до 90 заводится но очень уж тяжко ему крутить sad а раньше ваше не заводилась. и масло текёт из под трамлёра sad

В России одна беда - дураки на дорогах....

autorswr

Дата: Пятница, 19.09.2008, 11:28 | Сообщение # 10

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 3466

Статус: Offline

под трамблер новое уплотнительное колечко ставь , Тоесть всетаки динамика к запуску улучшается ? Промерий на всякий компрессию

mdf

Дата: Пятница, 19.09.2008, 11:44 | Сообщение # 11

Подполковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 488

Статус: Offline

Quote (autorswr)

Многие мотористы считают что делать двигательнадо туго , а потом его долгое время катать , или на шнурке за грузовиком с вывернутыми свечами или под проточной водой через систему зажигания - Это все хрень .

+100 Нормально собранный движок и 200 и 300 тыс. пробежит, а собранный таким макаром - полное дерьмо. То задиры, то наплывы, то еще какая хрень. Svolota, разбирай пока не позно, и по новой, с выдержкой всех зазоров. А испорченные поршня засунь мотористу сам знаешь куда.

Посреди огней вечерних и гудков машин...

autorswr

Дата: Пятница, 19.09.2008, 12:06 | Сообщение # 12

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 3466

Статус: Offline

mdf, ну какойже ты жестокий ,ты хоть представляешь какое это состояние когда поршень в том самом месте biggrin